自分自身の備忘録です
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高速道路がETC割引で1000円で走り放題ということで、さっそく初日から岡山県の蒜山高原まで行って来ました。
姫路から播但道に乗ったので1000円＋αですが、高速道路は中国道→米子道で1000円でした。普段はガラガラの中国道もこの日ばかりは結構な車が走っていました。明石から3時間ほどで到着。
今回、初めて蒜山まで行ったのですが景色が良くて感動しました。九州でいうと阿蘇高原的な感じ。もう春先だというのに、大山は雪で真っ白でスキーもやってました。大山の麓は高原が広がっており、そのコントラストが美しい。
観光地ではあるけれど、都会から離れているということもありそんなに混んでなくて、道路も快適。岡山の山道は結構整備されてて、その割に車が少ないので走りやすい。運転するのが楽しくてしょうがない。
この日は、一日中運転してたのでガソリンタンク丸ごとほぼ使い切った。環境のことを考えると時代に逆境している感はあるが、期限が来る2年間は遠出をすることが増えそうだ。
250GBのディスクが手狭になってきたので買いました。1TB。
最近叩かれまくってますが、あえてシーゲートです。ST31000528AS:1TB,7200rpm。
OS用に10GB、残り920GBはデータ用。
500GB/1プラッタはさすがに速いね。
スズキ ディーラーにて、初期6ヶ月点検も兼ねてエンジンオイルとエレメントを交換しました。走行距離は5341ｋｍ。
スズキ エクスターオイル SM/GF-4 10W30
前回交換(12月)から、約3300km走ってます。
7182円。
総走行距離も5,000kmを超えました。
今日は休みを取っていたので、車を洗車しました。ここ2ヶ月ほど洗っていなかったので、これでもかっ！てくらい汚れていました。しかも、ホワイトなので水垢が目立つこと。水洗いだけでタオルが真っ黒になりました。
さて、きれいになったところで。だいぶ前に買っておきながら、ほったらかしにしておいたブツを取り付けました。
PIVOT 3-DRIVE。スロコン(スロットルコントローラ)です。アクセルの開度とスロットル(エンジンの空気取り入れ口)の開度を調整する機器です。
スイスポは電子式スロットルなので、アクセルの踏み具合とスロットルの調整を電子的に行っています。なので、アクセルとスロットルの間にこれを噛ませることで、モッサリしているアクセルレスポンスを良くしようという魂胆です。
モードは、エコのECO1～5、スポーツのSP1～7とノーマル。
取り付けてみた感想は、こんなにも変わるものなのか、というくらい違いが実感できます。
スポーツモードにすると、元々モッサリしていたレスポンスがキビキビ反応するようになりました。加速も速くなった(ように感じる)。
SP1でも走り出しで違いが分かります。個人的にはSP2くらいがちょうどいいかなという感じです。
ただ、SP2だと低速域のアクセルON/OFFで若干ギクシャクするという印象です。
でも、これも慣れてしまえば普通になっちゃいそうだ。
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※2010/9/25、使用頻度低いため取り外しました。